कॅब: एकतर्फी कॅब HOWO इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलसारखे प्रौढ घटक स्वीकारते, जे सुंदर, टिकाऊ आणि चांगली दृष्टी आहे.
इंजिन प्रकार: WD615.47T2 आणि D12.42T2
अश्वशक्ती: 371, 420
क्लच: सिनोट्रक 430A (1900N.m) पुल-प्रकार डायाफ्राम क्लच;मानक WABCO क्लच मास्टर सिलेंडर आणि चाक सिलेंडर.
गिअरबॉक्स: HW21712—Sinotruk 12-स्पीड गिअरबॉक्स, डबल ऑइल पंप, HW70 फ्लॅंग पॉवर टेक-ऑफसह.
ड्राइव्ह एक्सल: AC26—सिनोट्रक 70 माइन कारसाठी संपूर्ण कास्ट स्टील टू-स्टेज डिलेरेशन डबल ड्राईव्ह एक्सल, सिंगल एक्सलचा रेटेड लोड 26 टन आहे, स्पीड रेशो 10.47 आहे आणि स्पीड रेशो 8.51 आहे.
फ्रंट एक्सल आणि स्टीयरिंग: सिनोट्रक 70 मायनिंग ट्रकसाठी एचएफ12 कास्ट स्टील आय-बीम बॉक्स-प्रकारचा फ्रंट एक्सल;ZF8118 जर्मन पॉवर स्टीयरिंग गियर हायड्रॉलिक बाह्य पॉवर स्टीयरिंग सिलेंडरसह.
फ्रेम: 70 माइनकार्ट, 10+10/380 साठी विशेष प्रबलित वाइड-बॉडी समान-रुंदी फ्रेम.
सस्पेंशन: प्रबलित मल्टी-पीस स्टील प्लेट, प्रबलित इंटिग्रल बॅलन्स शाफ्ट, उभ्या अर्ध-लंबवर्तुळाकार लीफ स्प्रिंग रिअर सस्पेंशन, सिंगल-साइड कलते प्रबलित 4 घोडेस्वारी बोल्ट, मागील एक्सल स्टॅबिलायझर बार, नवीन संरचना थ्रस्ट रॉड, वेअर-रेझिस्टंट स्केटबोर्ड सीट, मार्गदर्शक प्लेट;प्रबलित अनुदैर्ध्य अर्ध-लंबवर्तुळाकार लीफ स्प्रिंग फ्रंट सस्पेंशन, बॅरल शॉक शोषक, फ्रंट स्टॅबिलायझर बार.
टायरची वैशिष्ट्ये: 14.00-25 मायनिंग सुपर लोड-बेअरिंग टायर्स समूहाने संयुक्तपणे विकसित केले (36 स्तर, अभियांत्रिकी पॅटर्न, मागील दुहेरी चाके), 10.0-25 खाण-विशिष्ट प्रबलित स्टील रिम्ससह सुसज्ज.पर्यायी: 14.00R25 मायनिंग सुपर लोड-बेअरिंग रेडियल टायर (36 स्तर, अभियांत्रिकी नमुना).
ब्रेकिंग आणि इलेक्ट्रिकल सिस्टम: WABCO ब्रेकिंग सिस्टीम, फ्रंट एक्सल आणि रीअर एक्सलसाठी ड्युअल-चेंबर ब्रेक चेंबर्स, जर्मन VOSS क्विक-प्लग कनेक्टर, ब्रेक स्प्रे कूलिंग डिव्हाइस;सिंगल-वायर सिस्टम, 24V, नकारात्मक ग्राउंड;2×12V/180Ah बॅटरी, 4-लॅम्प हेडलॅम्प.
बॉडी कॉन्फिगरेशन: (लांबी, रुंदी, उंची 5800 मिमी × 3100 मिमी × 1800 मिमी
मानक कॉन्फिगरेशन म्हणजे खाण रचना, तळ 16 मिमी आणि घेर 12 मिमी, आयताकृती बॉक्स, चांगल्या आकाराची जाळीची रचना, पाच अनुदैर्ध्य बीम, पूर्ण वेल्डिंग, तळाची प्लेट आणि साइड प्लेट उच्च-शक्तीचे पोशाख-प्रतिरोधक स्टील आहेत.
HOWO माइन ओव्हरलोडिंग-लॉर्ड ( मायनिंग किंग ) हे सिनोट्रकच्या केंद्रीकृत व्यावसायिक अभियांत्रिकी डिझाइन कर्मचार्‍यांनी विकसित केले आहे.हे प्रामुख्याने विविध ओपन-पिट खाणी, पोलाद गिरण्या, जलविद्युत बांधकाम साइट्स, डॉक्स आणि खराब रस्त्यांची परिस्थिती आणि खराब गृहपाठ परिस्थितीसह इतर प्रसंगी वापरले जाते आणि प्रदेशात कमी-अंतराच्या ट्रान्सशिपमेंट ऑपरेशनमध्ये गुंतलेले आहे.या कारच्या विकासामध्ये विशेषतः नियुक्त केलेल्या वापरकर्ता गटांसाठी अत्यंत उच्च आर्थिक आणि सामाजिक फायदे आहेत
1. कॅब
HW7D--माइन ओव्हरलॉर्डसाठी HWO समर्पित कॅब, एकतर्फी उच्च-शक्तीची फॅन-बोनड स्किन कॅब, आकारात साधी आणि कठीण, दृश्याचे विस्तृत क्षेत्र, हायड्रॉलिक फ्रंट रोल आणि 50 अंश फिरवा, लागोपाठ दोन लाइटिंग वर्क लाईट्स, काम करण्यास सोपे रात्री;आतील आलिशान आणि शांत, उत्कृष्ट सीम फंक्शन हे सुनिश्चित करते की वाहन अतिशय वाईट परिस्थितीत शांतपणे चालविण्याची परिस्थिती आहे
2. गिअरबॉक्स
HW19710 गिअरबॉक्स, प्रथम गियर प्रमाण 14.28, टॉर्क 1900Nm.
4. AC26 माइन ड्राइव्ह एक्सल
AC26 माइन ड्राइव्ह एक्सल हा ड्युअल-स्टेज कमी केलेला स्पीड माइन ड्राईव्ह एक्सल आहे जो आमच्या कंपनीने स्वतंत्रपणे विकसित केलेला व्हील साइड स्पीड रिड्यूसर आहे.एक्सलमध्ये वाजवी रचना, प्रगत तंत्रज्ञान, उच्च सुरक्षितता, मजबूत भार सहन करण्याची क्षमता आणि खाण क्षेत्रासाठी अतिशय अनुकूल आहे.खराब कामकाजाची स्थिती, उच्च कडकपणा आणि ताकद, चांगली आर्थिक कार्यक्षमता
मुख्य रिडक्शन लेआउट वाजवी प्रीसेट आहे, सपोर्ट कडकपणा चांगला आहे आणि मजबूत सप्रेसिंग वंगण तेल आणि स्प्लॅशिंग वंगण तेल यांचे संयोजन अनुप्रयोगाचे आयुष्य मोठ्या प्रमाणात सुधारते.
प्रबलित बनावट अॅक्सल हाऊसिंग, वाजवी मांडणी, चांगल्या प्रमाणात भिंतीच्या जाडीचे संक्रमण, उपयुक्त STEYR दुहेरी पुलापेक्षा 100% जास्त बेअरिंग क्षमता, आणि कडकपणा आणि ताकद मोठ्या प्रमाणात सुधारली
वर्धित ड्रम ब्रेक्स, 500x235 एक्स्ट्रा-वाईड बनावट खुर, टिकून राहण्यासाठी मशीनवर अवलंबून राहू शकतात आणि दीर्घकाळ वापर करू शकतात
पोस्ट वेळ: मे-13-2022